Sæby havnebane

Havnen var vigtig for Sæby, og få år efter jernbanen kom til byen, blev sporforløbet udvidet til at omfatte en havnebane. Derved kunne man nemt og hurtigt fragte friske fisk fra havnen og ud til oplandet

FN 403 ankret op ved gødningslageret på Sæby havn

Sæbybanens lukning

Forud for lukningen af Sæbybanen var der gået nogle år med at diskutere emnet imellem politikerne og i befolkningen. Banen havde alle odds imod sig, fordi materiellet og anlæggene var nedslidte, og det krævede en del kapital at forny det hele - kapital, som man ikke havde. Udsigten til at den økonomiske situation skulle forbedres var dårlig, fordi øget bilisme gjorde, at passagertallet faldt - det var ikke længere moderne at tage med banen, når man kunne køre "automobil".

Sæby jernbanestations hovedbygning

Ulf Holtrup

Som interesseret i Sæby jernbanestation vil jeg fremhæve bladet Signalposten nr. 2, 1991, hvor der er en større artikel om netop Sæby jernbanestation og havnebane med flere billeder - en del af artikelserien "Idéer derudefra".

Ulf Holtrup havde en afgørende rolle i tilblivelsen af Signalposten

Forsiden af Signalposten nr. 2, 1991

Knæverhede

Når et tog fra Aalborg var kørt gennem Hørby og nærmede sig Sæby, skulle det krydse Aalborgvej og Lyngsåvej på vej ind mod stationen. Området der vest-sydvest for byen var en del af Volstrup sogn og kaldes Knæverhede. Foruden de to jernbaneoverskæringer, bød området på en imponerende banedæmning og i en periode også en grusgrav ejet af FFJ.

Triangel motortog ved Knæverhede syd for Sæby

Sæbybanen syd for Sæby

Hovedsporet mod Aalborg i den sydlige ende af stationsterrænet, forløb i en ret linie over Ringvejen og et stykke videre ad det, der i dag er Toldbodvej. Nogle hundrede meter på den anden side af Ringvejen, indledte sporet en kurve mod vest, og dannede dele af det, der i dag er Nordens Allé.

 

Jernbaneoverskæringen ved Hovedvej A10

Pages