Siden seneste blogindlæg har jeg arbejdet videre med modellen af FFJ 38, hvor jeg bla. har monteret nogle mere korrekte håndbøjler på kabinen. I sidste blogindlæg nævnte jeg, at jeg ville låne en søjleboremaskine til at bore hullerne til håndbøjler og gelænder - men jeg endte med at købe en i stedet. Maskinen og nogle bor i forskellige størrelser modtog jeg kort inden jul, og har nu fået den taget i brug.
Boring af huller i plast er ikke noget problem at gøre ved håndkraft, men at bore i metal med meget små bor, er ret vanskeligt og tidskrævende - i hvert fald for mig! Derfor er jeg glad for at have min egen søjleboremaskine, for boring af huller i donormodellens plast- og metaldele er gået som en leg.
Hvis du selv mangler en søjleboremaskine til modelbygning, kan jeg varmt anbefale produkterne fra Innocraftsman.com - også selv om jeg ikke får provision. Boremaskinerne findes med rem- eller tandremstræk og derudover fås de med en standard-klo til bor fra 0,3mm til 4mm, eller med et fast hoved til bor med 3.175mm skaft. Min maskine virker meget solid og har intet slør - og så er motoren meget tyst, og dens omdrejningshastighed justeres med en drejeknap på strømforsyningen. Jeg er meget tilfreds med min maskine - eneste anke er dog, at jeg godt kunne tænke mig mulighed for at tilkøbe en fodpedal til håndfri aktivering af maskinen. Men sådan en kan man selvfølgelig lave, hvis savnet bliver for stort...
Efter hullerne var boret, monterede jeg håndbøjleholdere med en smule cyanoakrylat-lim og derefter limede jeg et stykke Ø0,3mm nysølvtråd fast mellem dem til at udgøre selve håndbøjlen. Her fandt jeg det nemmest at klippe et stykke tråd ud, der var lidt for langt, for derefter at føre det igennem øjerne i de to håndbøjleholdere. Jeg førte det lidt for langt igennem, og påførte derefter en smule lim på spidsen. Derefter trak jeg tråden tilbage igen, indtil spidsen ikke længere stak ud på ydersiden af håndbøjleholderen. Efter få sekunder bandt limen, og modsatte ende af tråden kunne afkortes med en tang - her brugte jeg min skinneafkorter, som - fordi den har et helt plant skær på den ene side - giver et temmelig pænt snit. Den afkortede ende påføres til sidst en lille smule lim med en tilspidset tændstik.
På billedet af de udspartlede frontruder og tag herunder, kan man se, hvordan de nye håndbøjler ser ud på modellen.
Håndbøjleholderne er fra Weinert Modellbau i Tyskland, og har produktnummer 8461 "Griffstangenhalter 20 stück, superfein kurz f. 0,3mm Draht". De er støbt i messing, og har huller for 0,3mm tråd. Der kan fås et tilsvarende produkt i lang udgave (produktnummer 8465) - de er bedre egnet til f.eks. gelænderne på kedlen, da der skal føres rør bag dem fra domerne og ned under fodpladen.
Foruden montering af håndbøjler har jeg arbejdet på at afblænde de to midterste forruder, så modellen bliver mere tro mod forbilledet. Donorlokomotivet havde en samlet rudeindsats til alle fire forruder, så den nemmeste måde at afblænde de to midterste på, var at fræse dem ud af rudeindsatsen. De udfræsede ruder blev limet i inde fra kabinen, og derefter blev sprækkerne rundt om vinduerne spartlet ud. Efter 2-3 gange spartelmasse og mellemslibning var jeg tilfreds med resultatet.
På taget havde donorlokomotivet også en ret højtragende tagluge, der var klipset på plads, og som muligvis havde den korrekte form og størrelse, men var meget dominerende. Derfor fjernede jeg den, og tilpassede nogle små stykker Plastcard til at udfylde hullerne. Der blev limet et større stykke Plastcard op under loftet inde fra kabinen til at dække hullerne, og de små stykker blev derefter lagt på plads i hullerne og limet fast. Derefter blev sprækkerne rundt om afdækningen spartlet ud, og efter 2-3 gange spartelmasse og mellemslibning var taget klar til at få monteret en ny og mere diskret tagluge.
