Som interesseret i Sæby jernbanestation vil jeg fremhæve bladet Signalposten nr. 2, 1991, hvor der er en større artikel om netop Sæby jernbanestation og havnebane med flere billeder - en del af artikelserien "Idéer derudefra".
Ulf Holtrup havde en afgørende rolle i tilblivelsen af Signalposten
Når et tog fra Aalborg var kørt gennem Hørby og nærmede sig Sæby, skulle det krydse Aalborgvej og Lyngsåvej på vej ind mod stationen. Området der vest-sydvest for byen var en del af Volstrup sogn og kaldes Knæverhede. Foruden de to jernbaneoverskæringer, bød området på en imponerende banedæmning og i en periode også en grusgrav ejet af FFJ.
Hovedsporet mod Aalborg i den sydlige ende af stationsterrænet, forløb i en ret linie over Ringvejen og et stykke videre ad det, der i dag er Toldbodvej. Nogle hundrede meter på den anden side af Ringvejen, indledte sporet en kurve mod vest, og dannede dele af det, der i dag er Nordens Allé.
Her skal det handle om strækningen umiddelbart nord for Sæby jernbanestation
Her skal det handle om Sæby jernbanestation, stationsterrænet og de bygninger der fandtes på området.
Billeder fra Jon Einar Vistads utrolig flotte, faste anlæg - de er taget under min ferie i Norge i juli 2018
Artiklen om et I-signal i model beskriver, hvordan jeg lavede et sæt I-signaler til min model af Sæby jernbanestation, baseret på privatbanesignaler fra Freja Modeltog.
For modelbyggere der beskæftiger sig med ældre materiel, kommer man på et tidspunkt helt sikkert til at skulle lave en model af en vogn, et lokomotiv, en bro eller andet, der er helt eller delvist nittet sammen. Her skal det handle om, hvordan nitter kan laves i model.
Her skriver jeg om, hvordan jeg har udskiftet standard A-koblinger med fungerende Scharffenberg-koblinger på en af Epoke Modellers skinnebusser og på en Heljan bivogn
Håndbøjler er nemme at lave ved hjælp af en lære. Her kan du læse om, hvordan jeg laver håndbøjler til mine modeller.
